屈曲シフトフォークの修理方法

あなたがシフトフォークをバンプして曲げると、運転中にあなたのシフトを本当に捨てることができます。それは、このように、または衝撃を引き起こす1つの一般的な方向からそれに過剰な力をかけることによって起こり得る。シフターは曲げるのが非常に難しいですが、それでも起こることがあります。それを修理したり交換することの容易さは、それがどれほどひどく曲がっているか、材料構造の構成によって決まります。あなたがトランスミッションをつぶすことを恐れていないなら、曲がったシフトフォークを交換することは問題ではないはずです。トランスミッションは機械的な知識があれば非常に簡単で、所有者やChiltonのマニュアルもあります。これには、オートバイ、または他のクラッチ駆動のシフトエンジンが含まれます。

車両が動かないように固定した後にまずやりたいことは、エンジンから液体を排出することです。トランスミッションケースに供給されるオイルとクーラントにのみ関係します。あなたはトランスミッションを開き、モーターオイルとクーラントでいっぱいの顔を取得したくないです。これらを排水して適切に廃棄したら、メンテナンス中に邪魔になる可能性のある、トランスミッションの側面に沿って走っているワイヤやケーブルの接続を外してください。

ステップ1 – オイルおよび他の冷却剤を排出する

次に、トランスミッションをドライブシャフトから切り離してサイドにセットしたいと思うでしょう。カムケース内のシフトフォークにアクセスするには、トランスミッションを落とす必要があります。 4つのジャックと4つの2×4厚板を使用して、トランスミッションを切断している間、トランスミッションを保持します。これにより、地面に落下して内部の損傷を引き起こすことが防止されます。ローリングボード上に降ろして、車両の下から出すことができます。一部のエンジンのトランスミッションはそれほど重くはありません。その場合、厚板とジャッキは必要ないかもしれません。

ステップ2 – トランスミッションへのアクセスを得る

良いバックやエンジンホイストを持っている友人の助けを借りて、あなたの作業台への伝達を取得してください。こうすることで、カムを開いてシフトフォークを変更することができます。小さな皿やバギーで構成されたナットとボルトを整理してください。あなたが終わったら、残りの部分を持つよりも悪いことはありません。

ステップ3 – ギアボックスへのアクセス

トランスミッションが開かれると、カムがアクセス可能になったことがわかります。これは、ケースを分割するための整備士が必要な場合、または自分で行うための適切なツールを所有する場合です。これが開かれると、シフターフォークがすぐに見えます。壊れたり壊れたりする可能性のある歯車や歯車を見て、それらを交換してください。新しいフォークを取り付けて、トランスミッションを元に戻すためにプロセスを逆にします。